Накладная СМГС — перевозочный документ для международной перевозки груза по железной дороге. Её оформляют по Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). В Соглашении участвуют более 20 государств, среди них Россия, Китай, Казахстан, Беларусь, Монголия, Узбекистан и Вьетнам. Накладная подтверждает, что договор перевозки заключён, и сопровождает груз до станции назначения. Ниже — порядок заполнения накладной СМГС по графам, пример для контейнера из Китая и то, что по ней сверяет таможня.
Накладную СМГС применяют, когда груз идёт по железной дороге между странами — участницами Соглашения: например, из Китая в Россию через Забайкальск, Монголию или Казахстан, из Узбекистана в Россию через Казахстан. Форма накладной единая для всех участников. Она приведена в Правилах перевозок грузов (приложение 1 к СМГС), там же — пояснения по заполнению каждой графы.
Если груз идёт в страну, где действует другое право железнодорожной перевозки (например, в Европу по Конвенции КОТИФ), на стыке двух режимов накладную переоформляют (п. 9 приложения 1 к СМГС) или, если перевозчики на маршруте это допускают, сразу используют единую накладную ЦИМ/СМГС (ст. 13 СМГС). Для поставок из Китая и стран СНГ это обычно не нужно: весь путь проходит в рамках СМГС.
Для международной автомобильной перевозки оформляют накладную CMR, для морской — обычно коносамент. Чем эти документы отличаются и что брокер сверяет в них с инвойсом, разобрано в статье «Коносамент, авианакладная и накладная СМГС».
Накладная СМГС — комплект из шести пронумерованных листов. Кроме них, для перевозчиков-участников, кроме выдающего, делают дополнительные экземпляры дорожной ведомости; нужен ли такой экземпляр договорному перевозчику, он решает сам.
| Лист | Кому предназначен | Где находится |
| 1 — Оригинал накладной | Получателю | Следует с грузом до станции назначения |
| 2 — Дорожная ведомость | Перевозчику, выдающему груз | Следует с грузом |
| 3 — Лист выдачи груза | Перевозчику, выдающему груз | Следует с грузом; в нём получатель расписывается в получении |
| 4 — Дубликат накладной | Отправителю | Выдаётся отправителю после заключения договора перевозки |
| 5 — Лист приёма груза | Договорному перевозчику | Остаётся у договорного перевозчика |
| 6 — Лист уведомления о прибытии груза | Получателю | Следует с грузом |
Дубликат накладной (лист 4) важен для отправителя. Оригинал накладной с календарным штемпелем и выданный отправителю дубликат подтверждают заключение договора перевозки (п. 1.5 приложения 1 к СМГС), поэтому дубликатом отправитель подтверждает отгрузку покупателю или банку.
За правильность сведений и заявлений, которые он внёс в накладную, отвечает отправитель (§ 1 ст. 16 СМГС): он несёт последствия неверных, неточных или неполных записей, в том числе внесённых не в ту графу. Если после заключения договора выясняется, что сведения отправителя неверны, и из-за этого, например, к перевозке принят запрещённый груз, опасный груз сдан с нарушением правил или занижены провозные платежи, перевозчик, обнаруживший нарушение, взыскивает неустойку в пятикратном размере причитающейся ему провозной платы (§ 3 ст. 16 СМГС). Если вагон, загруженный отправителем, перегружен сверх грузоподъёмности, пятикратную плату считают за перевозку излишка массы.
В накладной 65 граф. Отправитель заполняет графы 1–25, кроме 13 и 14 (их заполняет перевозчик при перегрузке). Графы о вагоне (7, 9–12) и пломбах (19) заполняет тот, кто грузил и пломбировал; если контейнеры грузит перевозчик, графы 7–12 не заполняют. Остальные графы — для перевозчика, таможни и получателя.
На схеме графы сгруппированы по смыслу, а не по расположению на бланке.
| Графа | Что указать |
| 1 «Отправитель» | Наименование отправителя по учредительным документам и почтовый адрес. Если договорный перевозчик присваивает отправителю код — код. Телефон и e-mail — по желанию. Здесь же подпись отправителя: ею он подтверждает сведения в накладной. |
| 2 «Станция отправления» | Название станции, сокращённое наименование железной дороги и код станции. |
| 3 «Заявления отправителя» | Указания, которые отправитель даёт перевозчику: как поступить при препятствиях к перевозке или выдаче, температурный режим для скоропортящихся грузов, сведения о повреждениях вагона или контейнера, отметки об исправлениях, число приложенных дополнительных листов, объявленная ценность груза и другое. |
| 4 «Получатель» | Наименование и адрес получателя, его код, если его присваивает выдающий перевозчик. В идеале — точно так же, как в контракте и инвойсе. |
| 5 «Станция назначения» | Название станции, сокращённое наименование железной дороги и код станции. |
| 6 «Пограничные станции переходов» | Пограничные станции выхода из страны отправления и транзитных стран по согласованному маршруту, их коды и наименования дорог. Например, для поставки из Китая через Маньчжурию — Маньчжурия (КЖД). |
| 7 «Вагон», 9 «Грузоподъёмность», 10 «Оси», 11 «Масса тары», 12 «Тип цистерны» | Данные вагона: номер, владелец и дорога приписки, грузоподъёмность и масса тары по трафарету, число осей, для цистерн колеи 1520 мм — тип. Заполняет тот, кто грузил: отправитель или перевозчик. |
| 8 «Вагон предоставлен» | «П» — если вагон дал перевозчик, «О» — если отправитель (вагон получателя тоже считается вагоном отправителя). |
| 15 «Наименование груза» | Наименование груза и его 8-значный код по Гармонизированной номенклатуре грузов (ГНГ), знаки и марки на местах. Если этого требуют свойства груза — отметки «Скоропортящийся», «Не спускать с горки» и другие. Для опасных грузов — сведения по правилам перевозки опасных грузов. Для крупнотоннажного контейнера — номер (11 знаков), через тире код размера и типа, в скобках масса брутто, указанная на дверях контейнера. Если контейнеров несколько — ссылка на ведомость контейнеров. |
| 16 «Род упаковки» | Вид упаковки: ящики, мешки, бочки. Для транспортных пакетов — дробью: «пакет» в числителе, упаковка отдельных мест в знаменателе. Для груза без упаковки — «не упакован». |
| 17 «Количество мест» | Число мест по каждой строке. Для навалочных, насыпных и наливных грузов — «Навалом», «Насыпью», «Наливом». Для пакетов — дробью: число пакетов и число мест в них. Для контейнера — число мест внутри. |
| 18 «Масса (в кг)» | Масса брутто груза по каждой строке и общая масса, для контейнеров — также масса тары контейнера. |
| 19 «Пломбы» | Количество и знаки пломб или запорно-пломбировочных устройств на вагоне или контейнере. Заполняет тот, кто пломбировал. |
| 20 «Погружено» | Кто грузил: «отправитель» или «перевозчик». |
| 21 «Способ определения массы» | Как определена масса: «на весах» (с указанием типа весов), «по трафарету», «по стандарту», «по обмеру», «по замеру», «по счётчику». |
| 22 «Перевозчики» | Договорный перевозчик (первым), затем все последующие до выдающего (последним) — с участками, за которые каждый отвечает: станции начала и конца участка и их коды. |
| 23 «Уплата провозных платежей» | По каждому перевозчику — кто платит за его участок и на каком основании: код плательщика, номер и дата договора. |
| 24 «Документы, приложенные отправителем» | Перечень документов, которые едут с грузом, с числом экземпляров: инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения, фитосанитарный или ветеринарный сертификат и т. п. Документы крепят к накладной так, чтобы они не потерялись в пути. |
| 25 «Информация, не предназначенная для перевозчика, № договора на поставку» | Сведения для получателя и контролирующих органов, в том числе номер внешнеторгового контракта. Если у экспортёра и импортёра номера разные — номер экспортёра. |
Графы 13 «Масса груза» и 14 «Количество мест» заполняет перевозчик, если груз перегружают в другой вагон, например при смене ширины колеи на границе с Китаем.
| Графа | Кто и что указывает |
| Верхний левый угол | Перевозчик: наименование договорного перевозчика. |
| 26 «Дата заключения договора перевозки» | Перевозчик: календарный штемпель договорного перевозчика на станции отправления — дата заключения договора перевозки. |
| 27 «Дата прибытия» | Перевозчик: штемпель станции назначения. |
| 28 «Отметки для выполнения таможенных и других административных формальностей» | Таможня и другие госорганы: отметки о таможенном контроле и иных процедурах. |
| 29 «Отправка №» | Перевозчик: номер отправки. По нему груз отслеживают и ищут в пути. |
| 30 «Отметки перевозчика» | Перевозчик: вскрытие вагона, замена пломб, расхождения в массе при проверке, переадресовка, приложенные листы и другие события в пути. |
| 31–34 | Перевозчик: коммерческий акт, удлинение срока доставки с причиной, отметки о передаче груза между перевозчиками и о проследовании пограничных станций. |
| 35 «Уведомление о прибытии груза», 36 «Выдача груза» | Перевозчик уведомляет получателя; получатель ставит дату и подпись в получении, перевозчик — штемпель. |
| 37–65 | Перевозчик: расчёт провозных платежей по участкам, тарифы, валюта, итоги, отметки для взимания платежей и дополнительные сборы с отправителя. |
Пример условный и совпадает с образцом бланка в начале статьи: компании, номера и коды вымышлены или приведены для иллюстрации. Коды станций, перевозчиков и плательщиков берут из справочников перевозчика или у экспедитора.
| Графа | Пример записи |
| 1 | Отправитель — обычно продавец по контракту: наименование, адрес в Китае, подпись |
| 2 | Станция отправления в Китае, КЖД, код станции |
| 4 | ООО «Пример Импорт», Россия, г. Москва, адрес по ЕГРЮЛ, код получателя |
| 5 | Селятино, РЖД, код станции |
| 6 | Маньчжурия (КЖД) — пограничная станция выхода, код |
| 15 | Станки токарные с ЧПУ, ГНГ 84581100, маркировка SM-01 … SM-12; контейнер ABCU 123456 0 — 45G1 (30 480) |
| 16, 17 | Ящики деревянные, 12 мест |
| 18 | Масса брутто груза 18 400 кг, масса тары контейнера 3 900 кг, итого 22 300 кг |
| 19 | ЗПУ: название устройства, контрольный знак, сокращённое наименование дороги отправления |
| 20, 21 | Погружено: отправитель; масса: на весах (с указанием типа весов) |
| 22 | КЖД (код) — от станции отправления до Маньчжурии; РЖД (код) — от Забайкальска до Селятино; коды станций — границ участков по согласованной схеме перевозки |
| 23 | КЖД — платит отправитель; РЖД — платит экспедитор получателя, код плательщика, договор № и дата |
| 24 | Инвойс — 1 экз., упаковочный лист — 1 экз., сертификат происхождения — 1 экз. |
| 25 | Контракт № 25/2026 от 15.01.2026 |
Из Китая такую накладную заполняют на китайском языке, часто с переводом граф на русский. Таможня вправе потребовать перевод сведений из документов на русский язык (п. 7 ст. 80 ТК ЕАЭС), поэтому перевод накладной и инвойса лучше подготовить заранее.
Если участники перевозки не договорились иначе, отправитель оплачивает перевозку всем перевозчикам, кроме выдающего, а получатель — выдающему перевозчику за его участок (§ 1 ст. 31 СМГС). На практике за участок по России часто платит экспедитор получателя. Такое третье лицо отправитель указывает в графе 23 как плательщика, и у него должен быть договор с перевозчиком (§ 2 ст. 31 СМГС).
Базис поставки по Инкотермс 2020 определяет, кто из сторон контракта несёт эти расходы, а графа 23 — кто фактически платит перевозчику. Если покупатель оплачивает перевозку до границы ЕАЭС отдельно от цены товара, эти расходы добавляют к таможенной стоимости.
Срок доставки считают на весь путь (ст. 24 СМГС), если отправитель и перевозчик не договорились об ином сроке. Нормативный срок — 1 сутки на каждые начатые 150 км для контейнеров и на каждые начатые 200 км для остальных отправок, плюс 1 сутки на операции по отправлению. В отдельных случаях срок увеличивается — например, на 2 суток при перегрузке или перестановке вагонов на тележки другой ширины колеи, как на границе с Китаем. Для негабаритных грузов, грузов с ограничением скорости и грузов в отдельных поездах срок устанавливает перевозчик. Если груз задержан по причинам, не зависящим от перевозчика, срок продлевают, а перевозчик отмечает это в графе 32.
При ввозе в ЕАЭС накладная — один из основных документов: по ней таможня проверяет, что прибыл именно тот груз, который заявлен. Таможенный брокер сверяет накладную с инвойсом, упаковочным листом и декларацией:
Код ГНГ в графе 15 — не код ТН ВЭД. Первые шесть знаков ГНГ основаны на Гармонизированной системе, но ГНГ нужна перевозчику для тарифа и статистики, а код ТН ВЭД ЕАЭС (10 знаков) определяют для декларации отдельно. Переносить код ГНГ в декларацию нельзя. Как выбрать код ТН ВЭД, читайте в статье «Как определить код ТН ВЭД».
Если при перевеске в пути масса разошлась с накладной, перевозчик отмечает это в графе 30, а при расхождении сверх допустимых норм составляет коммерческий акт (графа 31). Тогда в декларации нужно указать верный вес и объяснить расхождение — подробнее в статье о сверке перевозочных документов с инвойсом.
Груз можно оформить на пограничной станции или довезти под таможенным транзитом до станции назначения и оформить там — если на ней есть зона таможенного контроля. Место доставки при транзите определяет таможня. Место выпуска лучше выбрать до отгрузки: от него зависят станция назначения в графе 5 и сроки.
Основные понятия железнодорожной перевозки — перевозчик, грузоотправитель, накладная и другие — объяснены в статье «Железнодорожные термины».
Как правило, на китайском — это следует из § 3 ст. 15 СМГС. Графы могут иметь перевод на русский, а по согласованию участников перевозки накладную можно заполнить и на другом языке. Таможня вправе потребовать перевод сведений из документов (п. 7 ст. 80 ТК ЕАЭС).
Шесть листов. Получателю выдают оригинал накладной (лист 1) и лист уведомления о прибытии груза (лист 6), у отправителя остаётся дубликат (лист 4).
Если не договорились иначе, отправитель платит всем перевозчикам, кроме выдающего, а получатель — выдающему перевозчику (§ 1 ст. 31 СМГС). Плательщиком может быть третье лицо, например экспедитор, если у него есть договор с перевозчиком.
В графе 15 указывают 8-значный код груза по Гармонизированной номенклатуре грузов (ГНГ). Код ТН ВЭД ЕАЭС определяют отдельно для таможенной декларации.
На станции отправления — да: неверную запись зачёркивают и пишут правильную, отправитель отмечает исправление в графе 3, перевозчик заверяет свои исправления штемпелем. Отправитель может исправить одну графу или две связанные.
Накладная СМГС действует, когда весь путь проходит по странам — участницам СМГС. Накладная ЦИМ/СМГС — единый документ для перевозок, где часть пути идёт по правилам СМГС, а часть — по правилам ЦИМ (Европа). Она позволяет не переоформлять накладную на стыке режимов.
Таможенный брокер «СТТ Логистика» работает с 2005 года и включён в реестр таможенных представителей ФТС. До прибытия поезда мы сверяем накладную СМГС, инвойс и упаковочный лист, чтобы расхождения не всплыли на таможне. Мы организуем железнодорожные перевозки и берём на себя таможенное оформление грузов из Китая; у компании есть консолидационный склад в Китае и собственный СВХ.
Подробный запрос позволит подготовить для Вас развернутый ответ
