Инвойс подтверждает сделку. Транспортный документ подтверждает, что перевозчик принял конкретный груз. При таможенном оформлении брокер сверяет их между собой: если места или вес не сходятся, таможня запросит документы и пояснения, а при заметном расхождении может назначить досмотр, и выпуск задержится. Полный комплект на импорт разобран в материале «Документы для импорта». Здесь — только три транспортных документа: для моря, авиа и железной дороги.
Чем документы отличаются
Коносамент (Bill of Lading) оформляют на морскую перевозку. Это товарораспорядительный документ: линия выдаёт груз по оригиналу коносамента или по телекс-релизу, без этого контейнер не забрать. Морская накладная (sea waybill) товарораспорядительной не является — она только подтверждает договор перевозки, и груз выдают указанному в ней получателю. Для таможни в коносаменте важны номер, номер контейнера, пломба, число мест и вес брутто. Учтите, что вес и количество в коносаменте указаны со слов отправителя: линия контейнер не вскрывает, отсюда пометки «said to contain» и «shipper's load, stow and count». Морские термины собраны в словаре морских терминов.
Авианакладная (Air Waybill, AWB) сопровождает авиаперевозку. Она не товарораспорядительная: груз выдают получателю, указанному в накладной. На прямой отправке накладная одна. На сборной их две: мастер-накладная авиакомпании (MAWB) на всю консолидацию экспедитора и домашняя накладная (HAWB) на партию конкретного получателя. В декларацию идут сведения из HAWB — по своей партии, а не по всей консолидации.
Накладная СМГС — документ договора международной железнодорожной перевозки по Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении. По ней едут грузы между Россией, странами СНГ, Китаем, Монголией и другими участниками соглашения. В накладной указаны вагон или контейнер, станции отправления и назначения, число мест и вес при приёме к перевозке. При перевозке в страны, работающие по правилам ЦИМ, оформляют единую накладную ЦИМ/СМГС. Для автоперевозки свой документ — CMR, ни один из трёх документов она не заменяет.
Что сверяют с инвойсом
Описание груза в транспортном документе обычно короче, чем в счёте: перевозчик пишет «оборудование» или «текстиль». Это допустимо, если по номеру инвойса и упаковочному листу видно, что речь об одной партии. Другое наименование, другая модель или другой получатель — уже расхождение, которое придётся объяснять.
- Стороны. Отправитель и получатель не противоречат продавцу и покупателю по контракту. Экспедитор в графе отправителя или получателя допустим, если есть договор транспортной экспедиции и связь с инвойсом прослеживается.
- Места. Число мест совпадает с упаковочным листом. Если 40 коробов собрали на 2 паллеты, это должно быть видно из документов, а не выглядеть как недостача.
- Вес брутто. Брутто в накладной равен брутто упаковочного листа. Вес нетто из инвойса в транспортный документ не переносят и с брутто не сравнивают.
- Связка с инвойсом. Номер инвойса указан в накладной, или комплект документов собран именно на эту отгрузку, а не на весь контракт.
- Фрахт. Стоимость перевозки подтверждают договором и счётом перевозчика или экспедитора: в коносаменте часто стоит только «freight prepaid» или «freight collect» без суммы. При базисах группы E и F (EXW, FCA, FOB) расходы на доставку до границы ЕАЭС добавляют к таможенной стоимости. При базисах CFR, CIF, CPT, CIP фрахт уже включён в цену товара, а часть, приходящуюся на перевозку после ввоза в ЕАЭС, можно вычесть, если она выделена в документах.
Где расходится вес
В декларации на товары вес брутто указывают в графе 35, вес нетто — в графе 38, количество и вид грузовых мест по каждому товару — в графе 31, общее число мест по декларации — в графе 6. Брутто для таможни — это вес товара со всей упаковкой, но без транспортного оборудования, то есть без контейнера. Платный (расчётный) вес перевозчика в декларацию не переносят.
Нетто вместо брутто. Поставщик в инвойсе указывает вес товара, перевозчик — вес с коробками и паллетами. Разница ожидаема. Ошибка возникает, когда брутто из накладной ставят в нетто декларации или наоборот.
Тара контейнера. Для погрузки на судно линия требует подтверждённую массу брутто контейнера (VGM) — это груз плюс вес самого контейнера. Иногда эта цифра попадает в коносамент вместо веса груза. Для декларации нужен вес груза с упаковкой, без контейнера. Если цифры вызывают сомнения, груз взвешивают на складе временного хранения до подачи декларации.
Платный вес в авиа. Авиакомпания выставляет счёт по chargeable weight — большему из фактического и объёмного веса. Как считают объёмный вес, разобрано в статье «Объёмный вес в авиаперевозках». В графу 35 идёт фактический брутто из AWB, а не платный.
Сборный груз. Вес в мастер-коносаменте или MAWB — это вес всей консолидации, где ваша партия лишь одна из многих. В декларацию берут вес из домашнего коносамента (HBL) или HAWB и упаковочного листа этой поставки. Если доля получателя в документах не выделена, оформление сборного груза затянется.
Перевеска на железной дороге. Накладная СМГС фиксирует вес при приёме груза к перевозке. На пограничной станции, особенно при перегрузке со смены колеи, груз могут перевесить и получить другую цифру. Если расхождение выходит за пределы допустимой погрешности, перевозчик составляет коммерческий акт или акт общей формы. Брокер сверяет вес с этим актом и поясняет разницу таможне.
Часть партии. Инвойс выставлен на весь заказ, а в контейнере только часть спецификации. Количество в счёте и вес в накладной не сойдутся, пока на эту отгрузку нет своего инвойса или спецификации.
Что проверить до подачи декларации
Сначала инвойс: товар, количество, вес нетто. Затем упаковочный лист: места и вес брутто. Затем коносамент, AWB или СМГС: тот же брутто, тот же контейнер или вагон, та же партия. Если при взвешивании на СВХ вес отличается от транспортного документа, в декларации указывают фактический вес и прикладывают документ, объясняющий расхождение, например акт взвешивания. Реквизиты транспортного документа указывают в графе 44 вместе с остальными документами.
Короткий чек-лист
- Транспортный документ соответствует виду перевозки: коносамент, AWB или СМГС.
- На сборном грузе есть домашний коносамент или HAWB именно на эту партию.
- Брутто упаковочного листа и накладной совпадают, нетто из инвойса не подставлен вместо брутто.
- В морском весе нет тары контейнера (VGM).
- В декларацию не перенесён платный вес авиаперевозки.
- Частичная отгрузка подтверждена своим инвойсом, а не всем контрактом.
- Стоимость фрахта подтверждена счётом перевозчика, если базис поставки её не включает.
Расхождение по весу дешевле устранить до подачи декларации, чем объяснять на досмотре. Компания «СТТ Логистика» работает в Москве с 2005 года таможенным представителем из реестра ФТС: мы сверяем коносамент, авианакладную или СМГС с инвойсом и упаковочным листом, при необходимости взвешиваем груз на собственном СВХ и подаём декларацию по сведённому весу. Для сборных грузов из Китая и Европы документы на каждую партию готовятся на наших консолидационных складах ещё до отправки.
Частые вопросы
Какой вес указывать в декларации, если в коносаменте и упаковочном листе он разный?
Фактический вес брутто груза с упаковкой, без контейнера. Если транспортный документ расходится с фактом, груз взвешивают на СВХ, а расхождение подтверждают актом взвешивания или пояснением перевозчика.
Можно ли указать в графе 35 платный вес из авианакладной?
Нет. Платный (chargeable) вес — расчётная величина для тарифа авиакомпании. В декларацию идёт фактический вес брутто.
Чем коносамент отличается от авианакладной?
Коносамент — товарораспорядительный документ: груз выдают по оригиналу или телекс-релизу. Авианакладная и морская накладная (sea waybill) права распоряжаться грузом не дают и только подтверждают договор перевозки.
Какой документ нужен для оформления сборного груза?
Домашний коносамент (HBL) или домашняя авианакладная (HAWB) на вашу партию. Мастер-документ описывает всю консолидацию, и его веса для декларации недостаточно.
Что делать, если при перевеске на железной дороге вес изменился?
Перевозчик оформляет коммерческий акт или акт общей формы. Брокер сверяет с ним вес и поясняет таможне разницу с накладной СМГС.
