Параллельный импорт — законный ввоз оригинальных иностранных товаров без согласия правообладателя бренда. Автомобиль при этом не является контрафактом: он абсолютно оригинален, просто официальное представительство марки в России не участвует в сделке.
Правовая основа — Постановление Правительства РФ №506 от 29.03.2022, принятое после ухода зарубежных автоконцернов с российского рынка. В декабре 2025 года был подписан Федеральный закон №463-ФЗ, продливший действие параллельного импорта до конца 2026 года. Параллельный импорт разрешён для юридических лиц в отношении товаров из перечня Минпромторга:
Перечень разрешённых брендов утверждает Минпромторг — он обновляется ежеквартально. Если производитель официально возвращается на российский рынок, его марку из списка исключают. Китайские бренды с действующими представительствами в РФ — Haval, Chery, Geely, BYD — в список не входят: для них механизм параллельного импорта не работает.
По состоянию на 2026 год в перечне присутствуют:
Если бренд отсутствует в актуальном приказе Минпромторга, его ввоз по параллельной схеме незаконен. Перечень стоит проверять перед каждой сделкой.
Основные направления параллельного импорта автомобилей в 2026 году:
ОАЭ (Дубай, Абу-Даби). Главный хаб для премиального сегмента: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus. Автомобили нередко проходят адаптацию под российский климат прямо в сервисных центрах Дубая перед отправкой. Пробеги минимальны, выбор моделей широкий. Расчёты ведутся преимущественно в дирхамах и юанях — банки ОАЭ в 2026 году ужесточили требования KYC к российским контрагентам.
Япония. Лидер по соотношению цена/качество в бюджетном сегменте. Toyota Corolla Fielder 2020 года (1,8 л, 140 л.с.) обходится под ключ в 1,3–1,5 млн рублей. Срок доставки — 4–8 недель.
Южная Корея. Актуальна для машин с дизельными кроссоверами мощностью до 160 л.с. Для более мощных версий (например, Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi с 186 л.с.) ввоз стал невыгодным из-за роста утильсбора.
Китай. Работает по схеме «180 дней»: дилер ставит автомобиль на учёт, затем держит его 180 дней на площадке, после чего продаёт. Сейчас выгоднее брать машины, которые уже «отстояли» этот срок. Xiaomi SU7, BYD Seal, Zeekr 007 — модели без официальных продаж в РФ — ввозятся именно по этой схеме. Срок доставки — 3–6 недель.
Европа. В 2026 году доля европейских машин в параллельном импорте заметно выросла. Особым спросом пользуются Volkswagen, Skoda, Audi с турбомоторами 1,4 TSI мощностью около 150 л.с. — они укладываются в льготный порог по утильсбору.
При ввозе автомобиля по параллельному импорту уплачиваются:
Базовая ставка утильсбора для легковых автомобилей — 20 000 рублей. С 1 января 2026 года прошла плановая индексация коэффициентов (третий этап повышения, утверждённый до 2030 года). Ставки растут ежегодно на 10–20%.
Пример расчёта утильсбора для авто мощностью 180 л.с., возраст до 3 лет (коммерческий ввоз): 20 000 руб. × 40,12 = 802 400 рублей
Льготная ставка (3 400–5 200 рублей) в 2026 году доступна только при одновременном выполнении трёх условий:
Для машин мощнее 160 л.с. льготный утильсбор отменён с 1 декабря 2025 года — даже для физических лиц применяются коммерческие тарифы.
Ранее машины нередко растамаживали в Киргизии или Армении по заниженной стоимости, а затем ввозили в Россию с минимальным утильсбором. Постановление Правительства №152 от 13.02.2024 эту схему перекрыло: при ввозе из ЕАЭС нужно доплатить разницу между российским НДС (20%) и ставкой страны ввоза (например, 12% в Киргизии).
С 1 апреля 2026 года ФТС проверяет заявленную таможенную стоимость автомобиля по базе Минпромторга, где прописаны средние рыночные цены. Если задекларированная цена ниже — доначисляют разницу в пошлинах, которая включается в итоговую сумму утильсбора.
Доля параллельного импорта на российском авторынке сократилась: с ~10% в 2025 году до ожидаемых 6% в 2026-м. Причины — рост утильсбора для машин мощнее 160 л.с. и ужесточение китайского экспортного контроля с 1 января 2026 года.
Модели, выпавшие из параллельного импорта или резко подорожавшие:
Популярные направления сейчас — европейские машины с турбомоторами 1,4–1,6 л и японские модели до 140–150 л.с. По данным компании Carbat, Volkswagen, Skoda и Audi с 1,4 TSI на 150 л.с. нередко обходятся на 30% дешевле, чем аналоги на российском рынке.
Производители, официально ушедшие из России, гарантийных обязательств не исполняют. По Закону о защите прав потребителей ответственность за качество товара лежит на продавце. Многие крупные импортёры предлагают собственную гарантию или страховой продукт, покрывающий производственные дефекты.
Перед покупкой рекомендуется:
Параллельный импорт автомобилей в 2026 году продолжает работать, но становится дороже и сложнее. Утильсбор растёт ежегодно по утверждённому графику до 2030 года. Лазейки через ЕАЭС закрыты. Выгода сохраняется в двух сегментах: бюджетные японские и корейские машины до 160 л.с. — они укладываются в льготный утильсбор для физлиц; европейский и японский премиум, где ценовая разница с российским рынком по-прежнему покрывает все издержки.
Прежде чем делать заказ, убедитесь, что выбранная марка актуально присутствует в перечне Минпромторга, а цифры по утильсбору посчитаны по действующим ставкам 2026 года.
По мнению сотрудников таможенного брокера «СТТ Логистика», с 2026 года параллельный импорт автомобилей становится менее выгодным из-за увеличения утилизационного сбора и ужесточения контроля за ввозом. Это может привести к снижению спроса на них и приближению цен к предложениям официальных дилеров.
Подробный запрос позволит подготовить для Вас развернутый ответ
